Italia memiliki infrastruktur transportasi barang kontemporer dan efisien, yang memfasilitasi sistem yang efektif untuk pengiriman barang. Sebagian besar infrastruktur transportasi dibangun setelah Perang Dunia Kedua dan terus diperbarui. Sebagian besar pengiriman barang di Italia dilakukan melalui jalan darat dan ada jaringan jalan yang sangat baik, terutama di bagian utara negara itu, yang digunakan dengan baik oleh perusahaan pelayaran dan mereka yang terlibat dalam angkutan barang. Rute utama adalah Turin-Milan-Venesia-Trieste, Milan-Bologna-Florence-Roma, Milan-Genoa dan Roma-Naples. Ada lebih dari 4000 mil jalan bebas hambatan, terutama di daerah utara dan tengah Italia.
Selain jaringan jalan, Italia juga memiliki sistem jalur kereta api, kereta api dan pelabuhan laut yang efisien yang bersama-sama Tips Cara Memilih Freight Forwarder bergabung untuk menyediakan rute utama untuk pengiriman internasional. Italia juga memiliki 1500 mil saluran air meskipun ini sebagian besar masih belum berkembang.
Sistem kereta api di Italia juga berkembang dengan baik dan sangat tepat waktu. Mussolini telah dikreditkan dengan menjalankan kereta api Italia tepat waktu dan apakah ini faktual akurat atau tidak, ketepatan waktu sistem kereta api Italia luar biasa. Kereta api Italia juga murah dan nyaman, dibandingkan dengan yang ada di negara-negara Eropa tetangga, dan jaringan kereta api akan ditingkatkan lebih lanjut karena perusahaan kereta api milik negara, Ferrovie dello Stato, sedang mengembangkan proyek untuk memperkenalkan kereta api berkecepatan tinggi. Ini akan semakin meningkatkan pentingnya jaringan kereta api bagi perusahaan pengiriman barang.
Namun, masih ada kekurangan kereta api di selatan dan timur Italia dan proyek-proyek pemerintah untuk memperbaiki situasi ini terhenti, bersama dengan proyek-proyek lain yang direncanakan untuk meningkatkan infrastruktur transportasi di selatan seperti membuat kereta bawah tanah di Naples. Jaringan jalan juga kurang efisien di selatan negara itu. Situasi ini mencerminkan fakta bahwa sebagian besar kegiatan industri Pengiriman Internasional dan ekonomi berada di wilayah utara dan tengah, sehingga pengembangan infrastruktur untuk angkutan barang telah diprioritaskan oleh pemerintah di tempat-tempat ini sementara selatan telah tertinggal, dengan pengecualian pelabuhannya. Italia Selatan mencakup 37% populasi Italia, 40% dari luas daratannya tetapi hanya menghasilkan 24% dari Produk Domestik Bruto.
Pelabuhan laut dulunya sangat penting untuk pengiriman barang di Italia dan sampai tahun 1975, sejumlah besar kargo melewatinya. Namun, kepentingan mereka telah menurun dalam tiga puluh tahun terakhir, karena pengembangan cara lain untuk menangani pengiriman internasional. Namun demikian, pelabuhan Genoa, Trieste, Naples, Taranto, Augusta, Gioia Tauro dan Livorno masih sangat penting bagi ekonomi regional masing-masing dan Italia masih merupakan pemain utama dalam pengiriman peti kemas dan pengiriman internasional di Mediterania. Armada pedagang Italia terdiri dari lebih dari 2.000 kapal, lebih dari setengahnya adalah lebih dari 100 ton.
Maskapai penerbangan nasional Alitalia menghubungkan Italia ke 60 negara dan Italia memiliki 136 bandara. Yang paling signifikan adalah Fiumicino (Roma), Malpensa dan Linate di Milan, Ronchi dei Legionari (Trieste), Caselle (Turin) dan Marco Polo (Venice). Sekali lagi, daftar bandara paling signifikan menunjukkan bias ke wilayah utara dan tengah Italia.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar